Caratteristiche strutturali del riduttore: combinazione di ingranaggi, alberi e cuscinetti

Combinazione di ingranaggi, alberi e cuscinetti
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, viene adottata una struttura in cui l'ingranaggio e l'albero sono separati in due parti, ad esempio un albero a bassa velocità e un ingranaggio di grandi dimensioni. A questo punto, l'ingranaggio è collegato alla chiavetta piatta fissa circonferenziale dell'albero e le parti sull'albero vengono fissate assialmente utilizzando lo spallamento, il manicotto e il coperchio del cuscinetto. Entrambi gli alberi adottano cuscinetti a sfere a gola profonda. Questa combinazione viene utilizzata per sopportare carichi radiali e non
Il caso di un grande carico assiale. Quando il carico assiale è elevato, è necessario utilizzare una struttura combinata di cuscinetti a sfere a contatto obliquo, cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfere a gola profonda e cuscinetti reggispinta. I cuscinetti sono lubrificati dall'olio sottile schizzato durante la rotazione dell'ingranaggio. L'olio lubrificante proveniente dal pool di olio nella sede della scatola viene spruzzato via dall'ingranaggio rotante e spruzzato sulla parete interna del coperchio della scatola. Scorre lungo la parete interna fino alla scanalatura della superficie della scatola e poi scorre nel cuscinetto attraverso la scanalatura di guida dell'olio. Quando immerso nell'olio, la velocità circonferenziale dell'ingranaggio υ Inferiore o uguale a A una velocità di 2 m/s, è necessario utilizzare grasso lubrificante per lubrificare i cuscinetti. Per evitare la possibilità che spruzzi d'olio sottili lavino via il grasso lubrificante, è possibile utilizzare anelli di ritenzione dell'olio per separarli. Per evitare la perdita di olio lubrificante e l'ingresso di polvere esterna nella scatola, tra il coperchio terminale del cuscinetto e l'albero prolungato è installato un elemento di tenuta.